听付于武讲汽车人的故事

年前，汽车人才研究会名誉理事长付于武莅临上海与我们“小团圆”，指导汽车人才工作。对此我们做了非常详尽的报道。但其实，他的讲话中还有一些细节未详细披露。他在发言中讲了几个中国汽车人的故事。虽然只有寥寥几个细节，也让听者为之动容。

付于武

山东潍坊盛瑞传动董事长刘祥伍跟变速箱死磕了11年，一共投了14个亿，然而他和副总每月却只拿5000元。

在8AT项目启动仪式上，他说：“我的办公室在17层，8AT如果失败了，我从17楼跳下去！”

他外出活动严控成本，但对人才却十分“大方”，有一位核心技术人才要离职，刘祥伍拿出自己的30万银行卡对他说，“去，拿去买房子！”

今年初，刘祥伍与付老和何光远部长相见。他向两位领导汇报：2018年我亏了1000万，交了8000万的税，为了提档升级，我借债、贷款又投入了5个亿。他很自信地跟两位领导表态：你们就放心吧，这5个亿下去我肯定就能干成。

刘祥伍

无独有偶。同样具有壮士断腕的决心的，还有徐锁璋。

徐锁璋是谁？

我之前从未听说过他，相信行业很多同仁也不太知道。

他是丹阳一家中国汽车本土仪表行业龙头企业的掌舵人，江苏新通达电子科技股份有限公司的董事长。

2018年，这家企业交税交了5000万，亏损了600万，但为了结构性调整，徐锁璋决定再投3个亿。

或许您觉得3个亿也没什么，但是在大批零部件企业倒闭的阴霾之下，这个有400余人的中小企业的当家人，还能有如此魄力，不惜血本继续战斗，实属不易。

徐锁璋

成都汪氏威特有限公司技术总监、副总经理朱元宪，是新中国培养的第一位汽车发动机专业博士。

2004年他放弃了在美国优裕的工作生活条件，舍下妻儿回到国内只为研发中国自主的汽车发动机。

他以不到100万的年薪，带领着技术团队在高压共轨控制系统领域坚守，攻艰克难，誓从国外零部件巨头的围剿中成功突围。

他的技术团队同样是一群有家国情怀的追梦人。

他的技术副总曾对付老说：我们这些人没有想过什么名什么利，是祖国给了我们机会。我们在第一线工作，瞄准的目标就是博世、德尔福这样世界的大公司，我们希望得到行业的认可、支持！

朱元宪

虽只有只言片语，但那种英雄般的豪情壮志、壮士断腕的勇气、百折不挠的韧性、坚信成功的信念……令闻者落泪，听者钦佩。

您看，他们为汽车强国事业奋斗的样子，多可爱！多可敬！

连付老也感慨，他们对汽车行业饱含着热情……这种汽车人的故事太感人了，我们要挖掘出来，推送出去，在全行业树立标杆。如果这种精神行业看不到或者忽视它，我觉得这是我们失职。

2019年，在付老和朱明荣理事长的大力支持下，我们将倾力“讲好中国汽车人的故事”，为汽车强国梦提振精气神。

目前，我们已向全行业发起征稿，最期待的就是那些彰显中国汽车人精神的有力量的故事。