科创杂谈——从上海汽车博物馆看汽车百年发展大韬略

【导读】汽车的诞生于发展是科技的发展史，也是人类进步的足迹。从马车到汽车，从贵族车到大众车，从交通工具到艺术品，正式由于这一个个“意外”带来了伟大的创意，一次次的变革造福了全世界，汽车这个会自己“行走”的机器才变成了今天的模样，使得汽车成为了人们主要的出行方式之一。汽车发展史的百年沉浮中，每一个具有创造性的事件，都将被后世铭记，作为中国首个专业汽车展览馆，我们可以从上海汽车博物馆纵观汽车百年发展大韬略。

世界上第一辆汽车

世界上公认的第一辆汽车是奔驰1号，上海汽车博物馆里就陈列着的奔驰1号，是馆里所有展出汽车中唯一的复制品，而且是授权复制展出的，只因它的历史地位，世界上第一辆汽车，1886年。其实当时捣鼓研究汽车的有很多，都是在马车的基础上装上小型活塞式内燃机代替马匹来驱动，比较出名的是就是1884年法国人爱德华·德拉马·戴波梯维尔发明的一辆装置双缸发动机的四轮车，也正因为这样，法国人一直认为自己的国家才是发明汽车的国度。奔驰1号肯定不是第一辆，也不一定是当时最好的，但它申请了专利，并被德国皇家专利局授予了第一张汽车专利证书，从而被载入史册。而更有趣的是它的第一次实用，竟是卡尔本茨的老婆带着两个儿子开着它偷偷回乡下娘家，没多远没油了推着车到药店买油，冷却水没了到河里舀水，一个陡坡冲下来刹车皮都磨没了，总之经过十多个小时开到了190多公里外的娘家，这是真的创举！难怪也有说每个成功的男人背后都有一个疯狂的女人！

除了奔驰1号，这里展出的车都是真车，而且都是可以开的，有的还经常拿去参加老爷车拉力赛，最贵的就是这辆1955年的奔驰300SL，鸥翼式开门，跑起来像飞鸟一样，斯皮尔伯格九分大片《头号玩家》的男主开的就是这款，三千万，有些创意是值得人们永久纪念的！

从贵族车到大众车

1908年，亨利.福特和他的T型车，这个毁了欧洲汽车贵族形象的人和车将被世人铭记，因为他的梦想“我要为大众制造汽车，这种车一家人乘坐不嫌小，一个人驾驶和维护不嫌大”；因为他发明的流水线，使汽车生产方式发生了根本变化，而变化的又不仅仅是生产方式，他改变了这个世界，让这个世界更好！有趣的是同时还在放喜剧大师卓别林的《摩登时代》拧螺丝的经典片段，流水线上标准化的流程和标准化的作业，催生了高强度机械重复的标准化的劳动者，当然提供给消费者的也是归一化的产品。这也使我想起飞机上空姐那熟悉的声音：“鸡肉饭还是牛肉饭？”

人总是要吃饭的，还会疲劳，有时还会闹点情绪，于是为了从生产角度把人的质量影响因素降至最低，机械效率升至最高，1969年，以“通用十条”为标志，以PLC的发明发展为基础，对流水生产线进行自动化改进，引入电器开关、机械手、机械人等，汽车工业从此进入飞速发展的工业3.0时代。更多种类更多品牌的高质量高可靠性而又相对廉价的汽车进入大众的消费。

从交通工具到艺术品

馆里最惬意的是二楼听音乐的地方，很舒适，点歌很便捷，高保真的耳机里放着自己喜欢的经典老歌山口百惠的《谢谢我的爱人》，静看楼下的湖水。常说车外看身价，车里看素养，车上音乐看品性，只有车上有了你喜欢的音乐，车才真的是你的。

当然还有一种证明车是你的办法就是弄个车标，而这只有一个人做到了，那就是英国议员蒙塔古，他将第一个飞天女神“私语”放在他的劳斯莱斯“银色幽灵”轿车的车头，以此含蓄地宣示自己和一位舞女桑顿浪漫而悲伤的爱情。造型真的好美！于是被劳斯莱斯“山寨”了。

科创对未来汽车发展的重要影响

馆内三楼放映厅有个短片讲述2025年的上海交通，车基本只剩个座椅。好奇在楼下试驾了一款类似样子的车，一个急转弯差点翻出去，说不定人类以后出行就是个“球”呢。

在未来，交通的便捷已不是问题，汽车使用的经济也不是人们主要考虑的，每个人真正想要的是：开有自己特征的真正属于自己的车，就和自己的脸与众不同一样，自己的车也会与众不同，你可以亲自设计定制自己的车，还不是很贵，可以接受，就像你现在可以定制自己的西服，皮鞋一样。而这些只因为汽车工业4.0的到来。

互联网时代的到来，撼动了工业时代的一大基础——信息不对称。互联网改变了这个局面，人与人，人与厂商，可以低成本的实现连接，从而让每个人的个性需求被放大，人们越来越喜欢个性化的东西。但是个性化的东西需求量没有那么大，这就需要工业企业能够实现小批量的快速生产。这种态势逼迫着传统汽车工业必须做一件最不爱做的事，就是快速、小批量、定制化的生产。以往一款汽车产品卖三十年的做法已经不行了，你跑不快，有的是快的，产品的生命周期大大缩短了。

或许将来的汽车工业已经没有产品、没有型号，只有平台来提供服务，因为随着汽车材料的进步、自动驾驶技术的发展，随着汽车安全理论和实践的完备，汽车安全不是一个突出问题时，也就是不用每个汽车都要进行安全测试时，在一个平台设计并生产个性化的汽车将成为可能。这涉及到未来汽车工业“数字化企业”的核心——“数字化双胞胎”，把虚拟世界和现实世界比作一对双胞胎，无论在哪个环节，都有虚拟的世界与现实相对应。通过“数字化双胞胎”将虚拟与现实世界完美融合在一起，最终打造高效的柔性制造、实现个性化的汽车生产。

另一方面，汽车工业4.0把市场业务的ERP（管理信息系统）和设计生产的MES（制造执行系统）等信息系统彻底打通，让工厂原本的所有信息孤岛实现连通，工厂就从完全的自动化和部分的信息化，进入了完全的自动化和完全的信息化。而一旦进入工业4.0 的汽车智能工厂，将在智能生产智能产品的基础上提供智能服务，并进行跨界出击，汽车的商业模式都将被重塑。

不知将来再进博物馆的该是什么样的车，擎天柱或是大黄蜂？

陈勇 上海荣南科技有限公司

2019年2月18日 星期一