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NAAP北美汽车人协会2016 “ADAS及自动驾驶技术交流会”圆满落幕

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发表时间:2016-04-15 20:56


3月27日,由北美汽车人协会主办的“ADAS及自动驾驶技术交流会”在上海国际汽车城科技创新港圆满落幕。以行业资深技术专家、北美归国的汽车行业高级管理者和创业者在内的上百位会员和嘉宾出席了当天的大会。

与以往常规会议不同,NAAP北美汽车人协会在本次技术交流会上真正做到了专业性、互动性和务实性。现场主持人是来自中国瑞典交通安全研究中心总监陈超卓,他的一句玩笑话刚好为本次交流会定下基调——他呼吁大家放开了讨论,提出的问题“越尖锐越好”,会议结束大家“统统忘掉”。颇有门内华山论剑,门外笑谈江湖的味道。



一场含金量颇高的技术交流会将会给参与者带来巨大收获和深远影响。本次交流会从现场布展到座位安排,无一不体现了主办方的态度——不讲排场,不问出身,鼓励真正关心汽车工业发展的人们,实实在在的为科技进步而畅所欲言。当天不仅台上的演讲者为现场带来国际最前沿的ADAS技术与成果分享,台下的嘉宾也悉数摩拳擦掌,争相围绕着ADAS与自动驾驶阐述自己的观点,他们共同为本次会议奉献了一场地地道道的“行业干货”。



专业性——“必须来听行业顶尖人物的高峰会谈。”


上午10点,大会准时开始。

NAAP协会现任主席、沃尔沃汽车(中国)研发公司总裁沈峰发表了精彩致辞,他表示:“很高兴有这个机会和汽车行业的朋友相聚在一起,也很荣幸邀请到在座很多汽车界有代表性、重量级人物莅临现场。ADAS与自动驾驶这个话题在行业很热,我们有幸生活在这个时代,正在面临汽车生态社会变革,互联云端、高精地图以及自动驾驶技术的出现将会彻底改变人们的生活。更为重要的是,ADAS已经来了,并且来得很快。就拿沃尔沃来说,沃尔沃VolvoXC90在一定程度上实现了pilot的自动驾驶,科技带给人的改变是可以直观感受到的。



目前全球交通事故最大的原因是人为操作失误,故而研究自动驾驶变得非常重要,自动驾驶确实可以让社会变得更加安全美好。在ADAS领域,德尔福和大陆集团是有很多经验,同时以禾赛在内的许多新型初创公司也有话要说。那么自动驾驶未来之路到底怎么走,汽车自动驾驶需要解决什么问题?这是非常值得大家一起探讨的。”

接下来,由大陆汽车投资(上海)有限公司总监张彤带来“自动驾驶发展战略与产品展示”,主要展示了在辅助驾驶阶段和半自动驾驶阶段,ADAS的应用功能与技术突破。张彤与现场嘉宾分享了公司的产品组合与应用功能融合、ADAS市场趋势以及未来自动驾驶的蓝图。



上海禾赛光电科技有限公司董事长孙恺发表了关于“车载激光雷达应用”的演讲。这支年轻的团队主要利用激光做传感器,孙凯介绍了公司的研发战略及核心技术,他以实际例子向现场嘉宾展示了初创型团队在自动驾驶领域里的无限可能。



德尔福汽车系统(中国)投资有限公司总监沈俊强带来了“自动驾驶与ADAS介绍”。他为现场嘉宾分享了自动驾驶的技术策略、德尔福ADAS和自动驾驶产品线路以及德尔福自动驾驶车辆概况等。沈俊强表示,高度自动驾驶不是由一辆车可以实现的,它还需要智能和自动驾驶的生态系统。


    


演讲者之专业、会议节奏之紧凑,话题交流之深远,以及与会人员本身的高素质都保证了会议本身的高水准。现场反响热烈,采访得知,许多会员从全国各地赶来参加这次会议。杭州上风汽车科技有限公司技术总监李文宗博士说:“我从杭州专程赶来参加这次交流会。汽车行业的革新非常快,正因为ADAS是目前人们最关注的问题,所以必须来听听目前行业最顶尖的大佬们是怎么看待的。”



互动性——“让我再问两个问题,刚才话筒一直抢不到。”


现场有位嘉宾在解答完上个问题后,紧抓着话筒对主持人说:“正好我还有两个问题要问,刚才举手的人太多,话筒一直抢不到。”耿直幽默的发言让在场的嘉宾们忍俊不禁。



实际上,互动性是本次交流会最为突出的亮点之一。在每位演讲嘉宾上台发言之后,主办方都会为现场嘉宾们预留出足够的时间,以便台下听众向演讲者提出自己的疑问和见解。讨论的问题饱含ADAS技术与自动驾驶的方方面面,涉及到从不同角度分析不同层面的问题。随着发言与讨论的不断深入,人们最关心的问题也随之呈现出来。自动驾驶究竟靠不靠谱?将国外自动驾驶技术移入中国,根据国内基础设施和法律法规等因素会不会造成水土不服?关于人工智能与人性伦理的思考……会员们沉浸在热烈的讨论中,因为在人类生存与发展的历史长河中,由技术引发的革命性改变,与每个人都息息相关。



务实性——“如果可以,就量产。”


来自吉利汽车的整车总工危力在提问环节谈到产业供应链的问题。他表示,如果自动驾驶与ADAS功能产品可以投入量产,那么大家今天就能谈合作。



招商证券认为,在“中国制造2025”中,国家战略咨询委员会对2020年辅助驾驶阶段渗透率的保守估计达到50%,结合全球领先的ADAS系统供应商Mobileye的ADAS预警系统的报价以及未来五年整车增速,预计2020年辅助驾驶市场空间可达700亿元。



ADAS的大规模应用开辟了广阔的市场空间,而NAAP北美汽车人协会则专注于是扩展会员自身的发展空间,为会员提供绝佳的交流平台。无论是中美主机或零部件供应商,会员之间通过彼此的沟通了解和信息分享,寻找到商业机会。



下午三点,在NAAP北美汽车人协会主席沈峰的总结发言之后, 2016 “ADAS及自动驾驶技术交流会”圆满落下帷幕。

会后,我们采访了大陆汽车投资(上海)有限公司副总裁刘毅,他表示自己是北美汽车人协会的老朋友了:“这次技术交流会我认为举办的非常成功,大家讨论的内容是比较深刻,对未来新技术的发展都有分享了彼此的看法,我也希望能够通过分享公司产品技术、战略规划等方面来促进大家在ADAS和自动驾驶领域的交流。



与此同时,我们也很欣喜的看到这次会议涌现了很多年轻力量,新人有新的想法和闯劲儿。未来新技术的发展,趋势是围绕着年轻用户,服务年轻人。像今天这样的活动以后可以多多举办,尤其是一些热门汽车技术话题,比如新能源汽车、车联网技术等,都是我们很期待的内容。”

沈俊强博士也表示了对本次会议的大力肯定:“NAAP北美汽车人协会是一个非常好的组织,我本身也是从北美回国的,所以感觉非常亲切。协会组织这样一个研讨会是非常用心、专业的,尤其今天也把行业内的专家都请到现场,让我们相互之间有很多交流,这对大家都非常大的帮助。我希望像今天类似这样的会议可以多组织几次,大家都可以从中获得巨大收获。另外我个人建议以后除了演讲、互动问答以外,业内同行也可以将演示系统带到现场,这样会给大家更加直观的了解。



谈到本次会议带给大家的感受,孙恺博士表示获益良多:“我是汽车行业的新人,通过这场会议,与行业里的老前辈进行交流,短时间内就获得很多最尖端的行业信息,这是非常难得的。我有非常大的收获,首先听了两家行业巨头在未来的战略规划,另外也认识很多业内的朋友。业内专家也给我们提出了很多宝贵的建议,毕竟我们思考问题的角度是站在传感器的角度,而业内专家、前辈们思考的角度是从汽车的实际需求来的,这两点要不断的沟通和探索才能达成最佳融合。本次研讨会给我们公司在传感器的研发,尤其应用在自动驾驶领域带来了新的启发。”


最后,在此感谢行业专家们在本次会议的精彩发言,感谢他们把行业前沿信息和先进技术慷慨地带到现场;感谢所有参与本次会议的会员们;感谢上海禾赛光电科技有限公司为本次会议的赞助;感谢会议承办方,我们的老朋友——上海淳艺文化传播有限公司对本次会议给予的大力支持。未来,NAAP北美汽车人协会将会继续不断努力,积极举办专业的行业交流会,促进会员之间的合作与共赢。